第1066节
日期：2014-06-1723:45:22
2014/6/16
既然相隔2500多公里的马格里布地区与尼罗下游是北非的两大核心区域，那么谁在它们之间做缓冲了。以今天的政治版图来看，利比亚就是这两大势力的缓冲地带。即无高大山地庇护，又无大河流水浇灌的利比亚，很显然本身地缘潜力有限。除了狭长的沿海地带，属于相对宜人的地中海气候以外，占比利比亚总面积95%的腹地基本就是各种类型的荒漠所覆盖了（稀疏分布一些有水井的小型绿洲）。如果不是在工业化时代，利比亚的地下发现大量石油和地下水库（这一点在中东部分详细分析过了）的话，卡扎菲也没有机会横空出世，帮助利比亚往中东地缘政治舞台中间挤。
鉴于悲剧位置和潜力，我们现在见到的“利比亚“在历史上其实并没有以统一的独立国家形态出现过。与非洲大部分国家一样，利比亚如今的行政边界，是欧洲殖民的政治遗产。说起来这也与利比亚的前宗主——意大利在欧洲的地缘政治地位有关。在英国控制埃及，法国得手马格里布国家之后，意大利也就只能凭借自己的地理距离优势，在这两大核心区的中间，占得一片看起来面积不小的荒漠了。
如果不是现代国家需要一条明确边界的话，历史上的殖民者通常并不会对利比亚南部那些荒漠地带感兴趣（除非游牧部落）。从地缘结构上看，即使单考虑那些海外殖民者所感兴趣的沿海地区，利比亚的海岸线也并不具备建立统一国家的潜力。在利比亚内战后，经常关注相关新闻的朋友可能已经注意到了，“的黎波里”，“班加西”两个城市名频繁出现在新闻中。前者做为利比亚首都，无论在卡扎菲时代还是现在，都是以“官方“的面目示人，后者则一直是反对派的大本营。这使得利比亚的政治格局，呈现出东西分裂的状态。
上述分裂格局实际上在2700多年前的第一次海洋文明扩张时代，就已经定型了。研究利比亚沿海地区的地形结构我们会发现，利比亚沿海也并非没有一点高地庇护。整个马鞍型的海岸线中间那个海湾叫做“苏尔特湾”。海湾东西的两个海角，各有一片勉强称的上“山“的台地，帮助狭长的沿海平原多少拦截一点水气。由于这两块海拔仅为500——900米的台地各自独立，所以也造成了利比亚东西两点分立的地缘格局。
以的黎波里为核心的西部沿海平原，背后的山地叫做“奈富塞山“。从地理位置上看，奈富塞山算是是阿特拉斯山的东部延伸，它在利比亚西北部与海岸线所包夹而成的这片平原，与阿特拉斯山东部，今天隶属突尼斯的沿海平原可以被视为一个整体——杰法拉平原。透过这层地理关系，大家也应该感觉到了，利比亚西部沿岸平原在2000多年前，很有可能是腓尼基人的殖民地。
实际情况也的确如此。其实从“的黎波里“这个城市名，大家应该就能感觉到它的腓尼基渊源了（黎巴嫩也有个的黎波里）。在殖民迦太基前后，腓尼基人也在杰法拉平原东部的奈富塞山北部的岸线，一共兴建了三个殖民城市：奥萨、布雷撒和莱普蒂斯，这一地区也因此被称之为“的黎波里斯”（腓尼基语“三个城市”的意思）。不过在迦太基与罗马发生争斗前，这三个城市中的两个已经毁于地震了。劫后重建的奥萨城，最后演变成了利比亚首都“的黎波里”。为了与黎巴嫩的“的黎波里”区别，阿拉伯人将之称为“西的黎波里”。
既然腓尼基人控制了今天利比亚的西部岸线，并为这一版块标注了一个腓尼基式的名称“的黎波里斯”，那么他们在地中海的竞争者——希腊人，很有可能得到利比亚的东部岸线了。实际情况也是这样，在迦太基人登陆苏尔特湾以西的同时，希腊人也在以苏尔特湾以东，依附一片叫做“绿山“的沿海山地兴建了五个殖民城市（现在此地有个“绿山省”）。由于这些城市其中最大的那个叫做“昔兰尼”（Cyrene），整个版块也因此被称之为“昔兰尼加”（也称“五城地区”）。
现在，我们对北非沿海地区的板块划分应该有所了解了。西部背靠阿特拉斯山脉的“马格里布”地区，以及依附尼罗河下游河水而生的“埃及”，是整个北非的核心板块。中间的“的黎波里斯”以及“昔兰尼加”，则属于潜力有限的缓冲板块。前者自然属于迦太基的天然势力范围，而后者也在托勒密王朝时期，顺势成为了希腊化埃及的一部分。当然，从地缘属性上看，我们也可以认为这些来自希腊的统治者，最终完成了自己的“埃及化”进程。
由于埃及本身文明的强大性，到底是希腊人影响埃及人多点，还是希腊人本土化的程度更高，是一个可以讨论的问题。不过腓尼基人所开拓的那片蓝海地区，倒是没有先进文明能够融合他们。问题在于，前面我们也一直在说，这种海商本质的城邦联盟，本身对于同化土著民族，并进行陆地殖民缺乏兴趣。所以尽管迦太基人能够从贸易控制权中获取大量经济利益，却始终无法建立在西地中海建立真正的王朝（始终是一种客居的心态）。当然，将商业利益放在政治利益之上，并不代表迦太基人的军事实力不强。出于争夺和维系海洋贸易主导权的目的，迦太基人拥有强大的海军。从这一点来说，如果迦太基想和罗马争夺西西里岛控制权的话，应该是占据优势的。
相比迦太基的海军优势，罗马的优势显然在陆军上。能够冲抵这一劣势的，是双方与西西里岛的距离。相比迦太基与西西里岛160公里的海上距离（西西里海峡），西西里岛与意大利半岛之间所相隔的“墨西拿海峡”，最窄处仅3.2公里。这也意味着罗马共和国的海军，将兵力投送到岛上所遇到的障碍更少，也更容易突破对手的封锁。而如果要最大限度的利用这一地理优势，海峡对岸城邦的态度就至关重要了。
像墨西拿海峡这么重要的位置，希腊人当然不会坐视不管的。事实上，墨西拿海峡之名，就是得名于希腊城邦“墨西拿“。只是在罗马——迦太基战争之前，墨西拿已经被一帮叙拉古雇佣军所攻占，并脱离了叙拉古的控制。公元前264年，在西西里岛失去皮洛士保护后的第十年，叙拉古的统治者想重新控制这一战略要地。为了保住自己的独立地位，墨西拿城中的雇佣军分别向两大强邻：罗马和迦太基求援。“墨西拿事件”也就此成为了罗马与迦太基战争的导火索。
由于罗马人称迦太基为“布匿”，胜利者也用他们的方式，将战争命名为“布匿战争”。单从墨西拿事件本身来说，后来者应该需要汲取两个教训：一是尽管希腊、迦太基这样的海洋国家，已经习惯于用钱来解决问题，也能用经济实力维系武力。但“钱买不来忠诚”，在长期博弈过程中，这一点很可能成为你的致命弱点；二是一个地区如果长期处于分裂状态中，为了在内部争斗中占据优势，出现引狼入室者只是时间早晚问题。
对于墨西拿的请求，一直试图控制西西里岛全境的迦太基人，自然是不会放过这个大好时机的。而当迦太基军队抢先进入墨西拿城时，罗马方面却犹豫了片刻。这一犹豫很大程度是因为，罗马建国将近500年时间里，都是在意大利半岛上扩张，还从来没有过海外作战的经验。问题是，迦太基人的反应，已经不容罗马再做更多的考虑了。一旦迦太基人顺势控制了整个西西里岛，罗马失去的将不仅仅是一个潜在的粮仓，更会失去意大利本土的安全感。很快，罗马人按照他们的军事惯例，组织了两个军团并准备了相应规模的渡船，准备登陆西西里扁。
如果迦太基此时下定决心用强大的海军封锁海峡，监视罗马军队动向的话，他们应该还是有很大机会阻止罗马军团登陆的。然而此时的迦太基对于是否要与罗马开战也同样心存犹豫，毕竟他们长期以来的竞争对手是西西里岛上的希腊人。要是罗马借势成为了希腊人的盟友，无疑会大大增加局面的复杂性。鉴于迦太基人差点被皮洛士赶出西西里岛，而罗马又在皮洛士战争中，顶住了皮洛士军队的进攻，迦太基人的这种犹豫也是可以理解的。正是出于这种犹豫，迦太基人甚至将最初截获的几条罗马渡船送了回去，希望能让罗马置身事外。然而无论是出于战略还是技术方面的原因，已经在前期花费大量精力和金钱运作起来的罗马战车，都不可能停下来了。很快，罗马军团便在对手的犹豫中，乘夜渡过了墨西拿海峡。
当然，对于一支跨海做战的军队来说，能够将第一波攻击部队送过去，并不是最重要的。如果你只能做到这一步的话，那么大家所熟知的“金门战役”，就是最近的教训。那么，罗马人有没有办法避免这一点呢？我们明天再接着解读。