第856节
日期：2013-05-2100:38:57
单从阿克苏河绿洲，与渭干河——库车河绿洲的位置、体量来看，二者几乎处于同一水平线。同处汉丝绸之路北线中部的两块绿洲，只是一个位置偏西，一个位置偏东罢了。也就是说，就目前的情况来看，暂时并不能看出谁的地缘潜力会更大些。不过，我们经常说，你能有多大作为，不仅和自身实力有关，也和你的邻居有关。这就好像面对分裂状态的西欧洲，英国人能够在东大西洋地区获得的话语权，要远大于在西太平洋地区面对中央之国的日本了。
姑墨也好，龟兹也罢，他们最重要的邻居自然是乌孙了。就地理位置来说，前者对应的是阿克苏上游河谷——伊塞克湖，后者则对应的是伊犁河谷。单从这点来看，也不能分辨出双方位置的优劣。因为正如我们之前分析的那些，这两个地理单元对于乌孙人来说，具有同等重要的价值。他们的王室核心部落，会因季节不同而在二者之间切换牧地。现在问题的焦点集中在，谁所控制的路径，更容易与乌孙沟通？
无论从哪个方向，穿越天山这样的山脉，都会面临很大的困难。然而对于龟兹人来说，他们所面临的困难要更大些。因为特克斯河谷与塔里木盆地之间的这段被称之为“哈尔克山”的山体，是整个天山山脉中平均海拔最高，纵深最“厚”的一段山体。整个天山山脉的最高峰——托木尔峰，也正是在这段山体的西部，现在中、吉两国交界处。即使是在技术发达的今天，我们之前所说的夏塔、包扎墩一类的古道，也没有被开拓成公路（由于西高东低的地势，穿越夏塔古道的难度最大）。
反观阿克苏河流域，情况就要好的多了。纵横于天山主脉南坡的阿克苏河上游河谷，并不象木扎尔特河流域的集水区那样狭窄。其纵深足以让这些河谷地区，成为一个独立的，有“人”稳定生活其间的地缘板块。也就是说，阿克苏河上游河谷，并不象渭干河流域在天山上的那些河谷一样，基本只能起到战术通道的作用（只有很少的点，能做小规模的规模的冬牧场）。而是能够成一些游牧部落的生息之地。要是乌孙人和之前的塞人，没有将这些可以游牧的河谷整合入自己的旗下。西行到此的汉使，应该能够能够有机会，在他们呈现给长安的报告中又记录进几个西域行国了。
虽然这些在二千多年前，有机会成为“国家”的部落，在阿克苏上游河谷地区的存在，已经无从寻找了（不象那些湮灭于历史中的绿洲城国，还有可能因为遗迹的发现，而证明自己曾经存在过）。但从今天吉尔吉斯斯坦的行政版图上，我们依旧可以看到他们的影子。在阿克苏地区与吉尔吉斯斯坦边境线的另一侧，穿越山口的旅行者很快就能够在那些分属托什干河、库玛拉河流域的高山河谷中，发现一系列因人口聚居而形成的行政点。比如：克亚伊格尔、恰特尔塔什、卡拉赛、阿克希拉克（这些都能在一般比例的吉尔吉斯斯坦地图上找到）。
在我们这个以十亿计的人口大国，上述那些人口至多万级的行政点，应该是很不足为道的。然而大家不要忘了，这是在天山腹地。即使是规模很小的聚落区，在地缘政治版图中，也能够指向很大一片地理单元。也就是说，游牧的乌孙人、吉尔吉斯人，在天山腹地的统治是自然渗透的结果，而不是仅仅因为所谓的分水岭原则。
正因为这片由阿克苏河上游河谷所切割的天山腹山，本身并不是白雪一片的生命禁区（也包括与之交错的“纳伦河上游河谷”），才使得阿克苏河上游河谷地带，与其中下游地区之间的分割山脉，事实上成为了这段天山山脉的地缘分割线。这条基本成为中吉两国，在这一地区分水岭的山体，也因此而获得了一个与其体量极不相配的地理标签——天山南脉。
从体量上来看，天山南脉是完全不能与哈尔克山相比的。比较直观的感受，大家可以从卫星图性质的《汉.西域地缘结构图（南疆部分）》得到。而从地缘角度，我们可以从上述内容导出的结论是，如果乌孙想对南疆地区施加影响力的话，穿越天山南脉，直达阿克苏流域绿洲的路线才是真正的战略通道。透过在阿克苏河上游河谷、纳伦河上游河谷的存在，天山游牧部落对塔里木盆地的渗透，最终也反映到了今日中国的行政版图上。今天我们能够在托什干河谷及其以西的盆地边缘地区，看到“克孜勒苏柯尔克孜自治州”的存在，就是这种渗透的最终表现。
从地缘潜力的角度看，能够拥有对接乌孙的战略通道，无疑算得上是一种优势。这使得阿克苏流域绿洲，看起来要比龟兹故地的渭干河——库车河流域绿洲，显得更有价值。然而事实告诉我们，从地缘政治上来说，不是每个个枢纽位置，都能为自己带来好处的。可以提供参考的，就是那些身处“博格达地缘圈”核心位置的车师。处在汉、匈博弈焦点的位置，使得车师不得不被一分为四。尽管我们认为，汉帝国的到来，稳定了阿克苏河中下游地区，三国分立的局面。但乌孙人在其中所起的作用，也同样“功不可没”，尤其是在汉帝国到来之前。如果说来自中央之国的政治家，喜欢寻找那些以农耕为主要生产方式的绿洲城国做盟友的话，那么乌孙人也同样对诸如尉头这样，同衣同俗的游牧部落有吸引力。也就是说，如果没有乌孙在背后的支持，很难想象尉头这样规模的游牧部落，能够在如果重要的交通要道上独立存在。
不管阿克苏河流域，在地缘政治方面的表现如何，仅凭北接乌孙这一点（龟兹其实应该被定义为“北通乌孙），就足以证明它和别迭里山口的地缘价值了。不过这并不是阿克苏河绿洲在地缘位置上，所具有的唯一优势。我们之前曾经说过，塔里木河实际上是由四条源流，共同汇集而成的。除了阿克苏河之外，其它三个成员分别是：由西而至的喀什噶尔河、叶尔羌河，以及由南而至的于阗河（和田河）。这四条源流的相会之处，正是阿克苏绿洲的南侧。
如果说，喀什噶尔河、叶尔羌河本身，算是汉丝绸之路北线的组成部分，那么于阗河在阿克苏河南部汇入塔里木河，就是额外惊喜了。因为这实际上为塔里木盆地的南北绿洲带，提供了一条快速通道。一条不用绕圈，而可以从塔克拉玛干腹地穿越的快速通道。如果统治天山的乌孙人或者其它游牧政权，想控制整个丝绸之路的话，那么阿克苏河——于阗河就将是他们横切丝绸之路的生命线。同样的，如果汉朝使者在过龟兹之后，想直接转入丝绸之路南线的话，也可以与阿克苏绿洲擦肩而过，沿于阗河接入盆地南部。这样一条沿河而建的快速通道，在历史上被称之为“于阗道”
对于和田河配合阿克苏绿洲，所组成的这种十字相交的连接作用，今天的中央之国也同样认识到了。一方面今日领有阿克苏、渭干河——库车河两大绿洲的“阿克苏地区”，其行政中心正是在阿克苏河三角洲的“阿克苏市”。另一方面，虽然于阗河现在已经很少有水，能够真正注入塔里木河了，但那条唯一天然横穿塔克拉玛干沙漠的“于阗道”，仍然在继续发挥着它勾连南北的重要作用。今日塔里木盆地内的217国道，就是沿和田河右岸完成它的历史使命的。
中央之国对于这个枢纽点重要性的认识，也反映到了另一项行政区划的问题上。单从地理结构上看，真正四源相交的点并不是阿克苏绿洲，而是绿洲南部的塔里木河河畔。问题在于，以古典时期的技术力量来说，象塔里木河这种远离山地，纯靠来自不同方位的上游来补给的沙漠河流，在河道位置以及水量上是充满着变数。这也使得塔里木河周边，很难形成独立的绿洲和国家。也正因为如此，与塔里木河干流起点位置最相近的阿克苏河三角洲，事实成为了枢纽点的控制者。
不过阻碍塔里木河周边出现农业绿洲的技术问题，在今天解决起来并非难事。在河道上修筑能够调节水量的水库，是均衡旱涝、变荒漠为农田的最佳方式。正是基于这一技术进步，今天在阿克苏绿洲东南部的塔里木河岸边，诞生了一座总人口接近30万的新城市“阿拉尔市”。很明显，这座新兴城市取代了阿克苏绿洲成为了真正的枢纽点。而中央之国凸显其战略意义的认识反映在。这座在荒漠中白手起家，打造出来的枢纽城市，虽然位处被阿克苏地区的核心位置，却并非隶属于阿克苏。它适用的是另一套专门为这样全新城市设计的军、政合一的体系。用专有标签来形容，就是“师市合一”的体制。这其中的“市”自然就是“阿拉尔市”了；至于“师”则是在新疆生产建设兵团序列中排序第一的“农一师”。