第1010节

    既然拥有极大物质财富的埃及人，并没有欲望扩张海上利益（他们更担心荒漠地带游牧部落的入侵），那么能够挑战克里特文明的，就只有它东、北方向的海岸线了。实际上，埃及人在航海技术上的突破，并不只能唤醒了克里特岛的海洋意识。那些从尼罗河口出发的探险者，除了向北发现克里特岛之外，还沿着海岸线向东航行。在这个方向，他们有机会从海路接近另一个文明中心——美索不达米亚（两河地区）。
    日期：2014-03-0702:12:09
    在苏伊士运河挖通之前，要想从尼罗河航行到两河平原是不可能完成的任务，即使有水道穿越西奈半岛与非洲大陆之间的连接部（古埃及人后来也的确尝试打通过），航行者也必须从红海绕过整个阿拉伯半岛，经由波斯湾完成整个航程。很显然，这样做的话，倒不如在地中海的东岸，同属新月沃地的“西亚裂谷带“登陆，然后再经由一段陆地通道，与两河文明连通。
    在中东部分，我们已经详细介绍过西亚裂谷带的地形和地缘结构了。总的来说，以今天黎巴嫩、以色裂交界处的圣山“赫尔蒙山”为界，可以将之划分为两部分。南部就是以色列几千年来，一直渴望回到的“迦南”之地。由于裂谷带西侧山体，离海岸线还有一段距离，身处“迦南”的犹太人，实际上还是一个农业属性的部族。也正因为如此，在他们的记忆中，迦南是一片“流着蜜和奶”的土地。至于裂谷带的北部，也就是今天的黎巴嫩境内，海港条件就要好的多了（山地贴近海岸线）。尽管黎巴嫩山区，最早也是农业的起源之地，但在两河灌溉农业兴起之后，山谷中的那点农业潜力，显然已经不足以让整个版块拥有竞争力了。
    航海技术的突破，让黎巴嫩山区的部族拥有了一片全新的天地。从地缘结构上看，它完全可以充当两河文明，与地中海地区的中继站。最起码在公元前2000年，占据这片土的地腓尼基人，就已经开始建立起城邦，发展属于自己的特色文明了。
    从距离来看，腓尼基、克里特岛与尼罗河口之间的距离基本相同。出于谨慎的心理，最初的航海者一般会沿海岸线航行。从这点来看，腓尼基地区可能会比克里特岛，稍早一点接收到埃及人的航海技术。不过即使没有海洋贸易，黎巴嫩山区的地缘位置，也同样可以使之成为小亚细亚、两河流域，通过埃及的交通中点。因此在海洋扩张的欲望来看，这一地区反倒不如克里特岛那样没有包袱。
    另一个让克里特岛，有机会先形成自己独特文明的原因，在于它的地理独立性。相比海岛地区，身于陆地交通枢纽的腓尼基地区，更容易受到周边地区的影响。诚然，这些影响有可能是正面的（比如陆地贸易），但在丛林法则盛行的上古时代，你很多时候不得不耗费更多的资源，来被动保证自己的安全。就这一点来说，纯粹的海洋国家就要简单的多了。强大的海上力量，即是他的安全保证，也是他的扩张力量。
    在经过一段时间的调整之后，腓尼基人还是走上了海洋之路。不过他们的故事我们要到后面才展开了。现在的话，整个地中海“海洋文明”的开启者——克里特人，才是我们关注的焦点。很显然，如果克里特岛是一个贸易中点的话，居住于北边的希腊半岛部族，就是克里特人最直接的市场了。
    作为克里特人海洋贸易线的另一个终端，希腊半岛的居民，除了借此交换到自己所需要的产品之外，也势必会吸收克里特人的文明、技术。假以时日，当整个伯罗奔尼撒半岛，乃至希腊半岛整合到一起，并且在技术上拉平与克里特岛的差距时。地中海贸易就有可能迎来希腊时代了。从地缘结构上来说，这种趋势可以说是无可避免的（海岛国家体量有限）。唯一不能确定的是，希腊半岛什么时候可以迎来这个时间点。
    当来自埃及方向的殖民者，开始在克里特岛拓展海洋贸易时，希腊半岛的地缘结构来正在发生变化。可以肯定的是，最初与米诺斯王国做生意的希腊土著，并不是后来占据伯罗奔尼撒半岛的“迈锡尼”人。因为这支被认定为早期希腊人的部族，是在公元前两千年才从南俄草原，逐次渗透到希腊半岛的最南端。对于整个欧洲的文明进程来说，迈锡尼人进驻伯罗奔尼撒半岛的意义，并不亚于埃及文明因子，渗透克里特岛。因为从种族上来说，迈锡尼人与今天居住于欧洲，乃至伊朗高原、印度北部的高加索人种一脉相承。他们与古埃及人，阿拉伯人，乃至犹太人等今天阿拉伯半岛——北非的民族，属于完全不同的集团。从语言上划分，前者属于“印欧语系”，后者则属于“闪含语系”，这两种语言也可以成为南、北两大种族集团之间的区分标准。尽管印欧、闪含两个地缘标签出现的时间，要晚于我们所解读的时代。不过套用在解读中央之国时的做法（原始西羌，原始东夷），我们可以用“原始印欧人”与“原始闪含人“两个地缘标签来标注这两大集团。至于亚非文明向北传播的同时，欧洲草原上的原始印欧人集团是如何向南渗透，并最终在地中海与之相碰撞的，我们明天再接着解读。