第463节
日期：2011-05-1312:32:54
相比于铁路、公路，河流所造成的地缘影响是综合性的，也更加深远。如果两个地缘板块能够由一条共同的河流串连起来，那么它们之间的地缘关系就不仅仅限于水路“运输”这一个层面了。水资源的分配、灾害的防治、环境的治理等，都会促使各板块之间必须协调好相互之间的关系，并最终达成平衡。因此，打通封闭的广西盆地，与桂南沿海地区的水网，对于广西内部的地缘融合有着积极而又深远的意义。很多广西的朋友为广西长期以来的弱势地位而感到无奈；而广西以外的朋友单看地图，又觉得广西也算沿海省区，经济上应该有条件成为发达地区。这其中的历史、地缘原因我们之前已经分析过了。我们现在所看到的“广西”的行政区，和历史上长期存在的“广西”这个地缘概念，并不是等同的。历史上的广西，其实是封闭于广西盆地内部的一个内陆、边缘省份。无论是从中央之国的整体结构，还是岭南这个大地缘板块来看，都没有机会成为重要的地缘板块。直到鸦片战争以后，由于珠三角率先成为西方文化的强势渗入区，广西地区才有机会，在时隔两千多年后，又一次的发挥较重要的地缘影响力。而太平天国以及桂系军阀的崛起，就是这种影响力提升的表现形势。
从地缘政治的角度来看，1949年以后的广西得到了一块沿海地区，并拥有了自己的海岸线，而这条海岸线，将为是广西地区突破的资本所在。问题在于，广西盆地虽然内部分割严重，没有大块的核心区，但历经二千多年的经营，其重要城市都是在沿珠江水系分部的。而整个雷州半岛及北部沿海地区，由于地理上呈独立状态，并没有成型的，大块三角洲平原，在以农业文明为主的中央之国，并没有受到重视；而地理单元上的独立、边缘状态，使之在陆地上亦没有区位优势；至于说海洋优势，在东亚大陆，历来是用来服务于大陆腹地的，并不会象地中海沿线文明那样，凭借多点文明的分布，单纯的以商业便能强大。相比于珠三角地区，因珠江水系的延伸，可使其海洋属性，服务于岭南腹地，雷北地区对于古典时期的中央之国来说，至多也就是能够自给自足的龙套地位了。
雷州半岛及北部沿海地区，在古典时期的这种“鸡肋”型地缘地位，对于天然确立了珠三角为地缘核心的广东地区来说，并没有什么影响。但对于长期以来，以内陆板块定位的广西地区来说，就需要花时间来经营这块来之不易的“鸡肋”了。由于海洋经济是目前全球地缘经济的重心所在，桂南沿海地区的地缘优势，迟早是会转变为经济优势的。特别是在中国经济重心已经由东部沿海，向中西部倾斜，并且将中南半岛，作为扩张地缘影响力的腹地时，整个环北部湾地区还是很有机会，在可以预见的将来，成为经济热土的。而于整个广西地区来说，当年朱无璋的九字真经“高筑墙，广积粮，缓称王”也许是最为合适的。
所谓“高筑墙”，当然不是说让广西把自己封闭起来，而是说要专注于自己的内部地缘整合。毕竟以我们之前的分析来说，这方面广西还有很大的空间，也是有机会定位出自己的地缘层次来的。而从最原始的地理结构，以及最现实的物流需求来说，为广西境内的珠江水系，寻找一个甚至两个北部湾的出海口，会是最有效的方法。有的朋友会说，这种整合对于桂东，特别是桂江流域没有太大吸引力，仅从进出口的角度来看，即使打通了“南北运河”，也不见得比珠江口更有距离优势，更何况珠江三角洲的港口优势目前是非常大的。这其实还是牵扯到一个地区资源整合的问题，尽管东亚大陆独树帜的大一统方式，让我们更倾向于用同一个声音，同一种文化，甚至一盘棋局的概念来理解这片土地。但统筹和竞争从来有是矛盾存在的。地区之间的适度竞争，更利于中国的整体发展。更何况在这种集中、统筹的文化背景下，你的行政归属决定了你很难被你地理相近，而又行政归属不一的地区，列入计划之内。
“广积粮”是相对于广西的底子较薄而言，至于如何在经济上积累，则不是一个地缘就能够解决的。不过作为基础，各地区根据广西目前的地缘格局，以及自身的地缘特点，合理布局却是必须的。正如有朋友觉得，打通湘桂运河固然会有物流上的好处，但就以旅游经济为主的桂林而言，却未必是最好的选择。事实也是这样的，所以湘桂运河的选址，并不一定会是在灵渠左近。以湘桂边境的地理结构，以及现有的技术而言，还是会有其他选择的。所以“广积粮”与其说是单纯的积累经济总量，不如说是合理的配置“粮”的种类。以地缘战略上的建议而言，不要出现没有青山绿水、人文历史，却要造点假文物来开发旅游；没有交通、资源优势却要上大型工业区之类的战略性错误，便是功在当代，利在千秋了。
至于说“缓称王”，却也是非常重要的。曾经多次说过，以西南地区和北部湾的地缘结构而言，目前是很难找出地缘中心的。与其大家都划个圈，想做核心把别人当腹地，不如专注于利用自有的地缘资源，做大、做强。假以时日，你的实力上升了，又能给周边地区带来利益，自然会形成为谓的“经济带”、“经济圈”。这点和目前中国的整体战略也是一致的。
最后说一说广西的地缘中心问题，以目前的地缘格局而言，广西盆地与环北部湾地区的地理中心，正好是在南宁这个点上。以当下广西所要整合的内外资源而言，应该还是符合需要的。至于若干年后，广西内部真正成为了一个通江达海的沿海省份后，有没可能会有所变化，那就暂时不可测了。只能说，希望上位的城市，肯定需要在经济上足以和南宁形成“双城记”的局面。