第462节

    日期：2011-05-1101:56:05
    我们在分析珠江水系时曾经说过，两广地区当中，广东一直是属于强势方，而这种强势的地缘基础，很大成分是来自于广东可以控制珠江口的原因。这不仅珠三角地区可以掌控珠江航运咽喉，更可以拥有一块体量较大的冲积平原，以供发展。因此后来的南越国立国之后，原来的南海郡郡治“番禺”也升格为了南越国都。这种由地缘优势所带来的影响一直延续至今，不仅“番禺”之名得以保留，并成为广州的一个区，珠三角也得以在宁绍平原之后，成为又一个百越族的地缘核心。只不过由于最先国家化的“于越”族，已经为浙江地区占得了“越”这个文化标签。后发的“南越”之地，只能退而求其次的以“粤”这个同音字为名了（广东简称“粤”）。至于说没有机会成为百越地缘中心的广西盆地，自然也就没有太大法参与百“越”文化的争夺的，将自己的历史高峰追溯到秦帝国时期，会更有成就感。毕竟无论从帝国的角度，还是南越各族的角度看，湘桂走廊和广西盆地才是秦征南越的关键地区。这场战争为广西盆地所带来的行政标签“桂林郡”，也由此成为了广西的地缘标签（广西简称“桂”）。
    尽管现在的地缘特点，与古典时期已经发生了微妙的变化。水资源紧缺的状况，让上游地区也有机会对下游地区实施重大影响了。但在全球化的今天，能够沿海的下游地区，在物流和对外交流上的优势，还是能够带来重大的经济利益。这在以对外贸易为主导的中国经济中，尤其明显，以至于大家一提到沿海地区，脑海中就能与“经济发达”的概念挂钩。
    基于珠三角在岭南一直以来的优势地位，岭南的几个非珠江流域板块，包括雷洲半岛及北部沿海地区、海南岛、潮汕地区，长期以来都被划入广东，由珠三角地区进行管理辐射。而广西的行政管辖区域，则长期被限定在广西盆地之内。值得广西方面庆幸的是，在1949年以后，广西方面终于环北部湾的“象郡”故地中分得了一块沿海地区，尽管由于广东的地缘优势，使得当时的海南岛仍然在其辖区之内，并因此继续保有雷州半岛这个突出部。但就广西所获得的那段海岸线来说，已足以保证广西的轮廓完整（通常突出部都有较强的分离倾向，完整的轮廓，相对容易保证结构稳定），并跻身沿海省区行列了。
    现在的问题是，广西的这条海岸线很长时间并没有给广西带来太多的海洋利益，或者说改变它与广东的实力对比。从地理结构的角度看，广东的西、北、东三江共汇珠江口的结构，可以使得珠江三角洲当然的成为广东的地缘核心，并自然辐射到广东省的大部分地区（辐射不到的海南，后来就分割出来了）。而桂南沿海虽然与广西盆地地理相连，却并不属于珠江水系，而是由多条南北向自流入海的河流所覆盖。也就是说，广西腹地的如果想通过珠江水系进行对外贸易的话，还是必须经由广东让对方获利。尽管这从整体的角度来说，并没有什么不妥，但牵扯到地区竞争的话，这种“利人方利己”的方式，显然无法让广西方面满意。要想彻底扭转双方的地缘关系，最好的办法就是将广西盆地内的珠江水系，在桂南沿海地区打通属于自己的出海通道。而平陆运河也正是在这种地缘背景下被提上议事日程的。
    说到平陆运河，就不得不再提下南宁的地缘价值了。尽管长期处于优势地位的桂东北地区，对于南宁成为区内的政治中心颇有微词，并认为这是民族政策的产物。但从当前地缘关系的特点来看，中央之国已经彻底将岭南融为核心区了，桂林这个离长江流域最近的战略要点，战略价值已经大为降低了。相比之下，做好中国经营中南半岛的桥头堡，变成了广西今后的首要战略任务。从这个角度看，在珠江干流沿线选择一个地理中心作为区内政治中心的话，反倒不如在珠江以南找点更有战略性。而地处左、右江合流处的“南宁”倒是个很合适的选择。从战略位置上来看，对内可以更有效的经营得来不易的南部沿海地区；对外能够更方便的将影响力辐射至越南。这和当年秦人把象郡的郡治设在左江之侧的“崇左”，有着同样的战略意义。
    单纯从地理位置来看，在设计广西盆地内的珠江支流，与桂南沿海地区的河流对接时，可以有多种选择，相对而言，选择哪个方位挖通运河，那一带就更容易直接受益。考虑地缘政治的因素，运河的选址优先放在了西侧，即以广西盆地西南方面的首府“南宁”，对接桂南沿海地区西侧的海港城市“钦州”。双方所处地理单元提供的对接河流为，钦州方向的“钦江”，南宁方向的邕江（郁江），而跨越分水岭的运河，就是“平陆运河”。
    事实上单从地理结构来看，郁江——钦江方向跨越分水岭的方案，并不是最合理的选择。正如珠江流域与长江流域之间存在“湘桂走廊”这样的低海拔通道一样，广西盆地与南部沿海地区之间，其实也存在类似的通道，在地形图上我们很容易看到这个由六万大山、大容山、云开大山所围就的过渡区，其地理名称叫作“玉林盆地”，行政标签也就是“玉林市”。在广西盆地内部所分割出的众多小型盆地中，玉林盆地的体量算是很大的了。更为重要的是，盆地内侧山地上即有向北流入珠江水系的河流，也有向南独流入海的河流。前者被称之为“北流江”，后者则被称之为“南流江”，所连接的出海口为“北海市”。以玉林盆地的地理条件而言，即使是让二千多年前的秦人来考察的话，他们也同样有信心在此再造“灵渠”。
    如果为广西打通出海口的重任，交给了南宁——钦州线的平陆运河，那么最容易受益的应该是桂西地区了，即使桂北的柳江流域，由此出海的话，直线距离也会比经由珠江口要短；而如果是玉林——北海线的“南北运河”开通的话，那么桂林、梧州、玉林一线会是直接受益者。也许两条线路都应当开通，以让广西境内的所有地区，可以按经济规律自然选择自己的出海口，而不需要行政干预。
    不管怎么说，如果广西最终打通了自己的腹地出海口，对于两广之间的地缘关系会有很大的影响。不仅在于广西终于有机会自成体系，而不必仰广东之鼻息，更在于有可能会弱化掉广东向西北方向延伸的地缘影响力。另一方面，运河的开通，势必会影响珠江下游的水位（平陆运河开通的话，水量巨大的左右江流入珠江的水就少了），对广东的发展也会有深远的影响。从这个角度看，已经受益于原有地理结构长达二千年的珠三角地区，应该是最不愿意看到这种改变的。
    注：平陆运河和南（流江）北（流江）运河的地理关系，前面已经有朋友贴出图了，就不再做了。