第361节

    日期：2010-11-3023:34:34
    如果从长度和流量来看，故道水和西汉水、白龙江相比并没有优势。不过现在一般还是认定斜穿秦岭的这条故道水是嘉陵江正源，这种认定很大程度是因为，它是由关于入蜀最接近直线的通道（难度大家都差不多了，都够难走的），“大散关”也因此无争议的位列“关中四塞”。在唐以前，这条横穿秦、巴山脉的大河，是以西汉水是作为正源的，这种情况一直持续到唐朝，之后才有嘉陵江之名，并以故道水为正源的。而故道水之所以能够成为嘉陵江的正源，是因为华夏政权并不总是能够保有对陇西高原的控制权。鉴于于陇西长时间处于中央之国核心区的边缘，加之故道水所指示的“散关道”，是直接连接关中、蜀地的通道，因此故道水这条在三源之中，体量最小的源头，被习惯性的认定为嘉陵江正源也就不足为怪了。不过也正因为此，“故道水”之名也被湮没了，反而是白龙江、西汉水之名，能够出现在现在的地图上。
    在文化争夺战愈演愈烈的今天，嘉陵江的源头也出现的争议。最起码甘肃的专家学者，希望能够依据客观数据，将白龙江确定为嘉陵江的源头。如果最终“正名”的话，应该对当地的旅游业会有所影响，不过在具体的基础建设中，谁是“正源”并不重要，由关中通往成都的“宝成铁路”，还是沿着散关道所修建的。
    日期：2010-12-0100:16:12
    虽然西汉水、故道水通道是连通秦、蜀两地的重要通道，但如果秦、蜀两地不是处在同一政权统治下，它们往往并不会成为优先选择的战略通道。之所以会这样，是因为汉中盆地的存在。从地图上我们可以看到，无论你是沿西汉水由陇西高原出发，还是沿故道水由渭河平原出地，在两条道路相汇之后，都要从汉中盆地的西侧通过，然后在穿越大巴山脉进入四川盆地。也就是说，如果汉中盆地掌握在你的对手手上，那么无论你是由蜀入秦，还是由秦入蜀，行走在这条脆弱的蜀道之时，都没有安全保障。
    事实上，从地缘结构上来看，以汉中盆地为战略基地，控制秦——蜀通道是非常容易的。如果不能将汉中盆地置于自己的控制之下，嘉陵江沿线的那些据点、驿站也同样会失于敌手。也就是说，无论是从战略还是战术的角度看，想绕过汉中盆地直接勾通秦、蜀，可能性是非常低的。由此我们也可以理解，为什么三国时期，魏、蜀两国都要在掌控汉中之后，才能对对方发起攻击。
    如果说想从关中地区进入汉中盆地，有一种方案是沿西汉水或故道水南行，然后在合流之后，西向转入汉中盆地。仔细观察地图，我们会发现，南北向的嘉陵江其实和汉水的源头离得很近，并且当中有一条现成的峡谷可以利用。也就是说，由嘉陵江通道，进入汉水谷地并不会太难。其实就西汉水与汉水的地理关系，在历史记载中是很混乱的。在早期西汉水和汉水经常会被认定为一条河流。也就是说西汉水南流之后，并没有注入四川盆地，而是东向与汉水的干流相通。而如果一直是保持这种结构，那么白龙江的“正源”地位，倒也不用争了。至于说为什么西汉水后来会与嘉陵江合流，地理上的解释是因为地震改道。
    从西汉水的得名上来看，西汉水在早期曾经是汉江的源头，还是很有可能的。也正因为此，位于现在汉江上游谷地的“汉中盆地”，才会被标注为汉“中”，而不是“汉源”。不过西汉水的前世是否真是汉水的一部分，并不重要。因为从地理关系上来看，入川的嘉陵江，和最终流进江汉平原的“汉水”，都可以指向西汉水源头处的“西犬丘”。也就是说，从地缘关系上来说，居于陇西高原的族群，在南迁时，沿着嘉陵江入川的机会，和沿着汉水入“汉水谷地”，直至江汉平原的机会，是对等的。
    日期：2010-12-0101:16:19
    既然汉中盆地对于秦、蜀两国来说，有这么重要的战略地位。那么我们就要来看看，这两个国家都是通过什么样的路径来进入汉中的。让蜀人来走的话，他们所选择的线路会是先由“葭萌”切入嘉陵江通道，然后北上到达汉水的西侧，再东向进入汉中盆地。这条整体呈“西南——东北”向的路线，虽然略有转折，但整体上还算得上是一条直道，没有让蜀人走太多的冤枉路。
    如果说蜀人在选择进入汉中盆地的道路时，不需要做太多选择的话，那么秦人在做同样的事情时，就要费点周章了。要是秦国的地缘中心还在陇西高原，那么沿西汉水东向切入汉水盆地，倒也是顺理成章的事。只是问题是，现在秦人的核心区已经在渭河平原了，让驻扎在陇西高原的军队，从侧翼对汉中盆地施加压力当然是可以的，但如果以这个方向为主攻方向，向汉中盆地渗透的话，秦人在由渭河平原调配资源时，就需要花费成倍的成本了。而秦人即使依靠更为强大的实力，得到了汉中盆地的控制权，要想将影响力由关中幅射入汉中，就算是由故道水转入汉中盆地，也还是不得不在险峻的山路上绕上个大圈子，这显然会直接影响秦人对于汉中盆地的控制力。有鉴于此，在秦岭有腹地，开辟出直接沟连关中、汉中的道路就显得非常有必要了。尽管依据古典时期的技术条件，要想在秦岭腹地开辟道路是非常艰难的，但路是人走出来的。在整个古典时期，秦岭的腹地带是被开辟出了多条道路。而最先被利用的，也是通行条件最好的就是“褒斜道”。
    日期：2010-12-0103:03:52