第九百六十八章 黄金列车!

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    看这条铁路隧道的走向，西边连着德国，而往东南就是当初的苏台德地区。按照头顶上通风管道的走向判断，往东边用不着走几十米，这就会到捷克斯洛伐克的地盘。
    张楠判断东边有问题，那就去看。
    放了个信号中继器在通风室门口，七个人同上头打了声招呼，这就往东走。
    隧道里铁轨和枕木都还在，有些地方有渗水，但量不大。隧道壁和洞顶并没有用水泥加固，看着打通这里的时间应该比二战那会要早，而且施工要求没涉及到美观问题。
    看着质量还可以，应该不会有坍塌的危险，头顶上连突兀出来的岩石都没有，工程质量很高。
    隧道底部应该有极少量的地质裂缝，不然这渗水都能把这里头给灌满了。
    这才走出个四五十米，隧道两侧墙上多出两条没到隧道顶部的水泥护圈来：很薄，才十几公分厚度，五六十公分宽。
    两边中间还各镶嵌着一根铁条，铁条两侧刻着字，关兴权打着灯一看，是德文。
    “德意志，奥匈帝国，这里是地下国境线。”
    听关老大这一说，几个人都明白了：好家伙，这条隧道至少是在一战结束前就挖的，难怪看着结构比较早，连隧道内的枕木不仅仅是木头的，还看着年头够早（一般情况下，隧道内枕木会是钢筋混凝土质地。）。
    寻宝寻宝，之前查过大量的二战资料，并没有发现这里有条铁路隧道的纪录，而南边3公里外的那条铁路也是在二战前就有了。
    原来问题出在时间上：修这里的时候东南方不叫捷克斯洛伐克，还是奥匈帝国，而这边的名字是德意志第二帝国。
    继续往前，隧道略微有点弧度，在强光照明灯下没走出几十米，隧道内不再是空空如也。
    “列车！”
    看清楚前方出现的物体，张楠不自觉的说了句：前方的铁轨上出现火车车厢，是货车。
    脑子里蹦出些纳粹藏宝的故事，正想说，没想着听关老大道：“停下！海波和兰迪先陪阿楠回山顶上头去，你们到了后给个信号。
    之后文栋、马炜、保罗和林曼分两组，查看有没有诡雷！”
    几声“明白”，张楠看了眼关老大，说了句：“听说过”
    灯光有点白，看不清关兴权的表情，就听他道：“黄金列车，传说在波兰那边就有一列，里边还布置了足够把隧道炸个低朝天的炸-弹，得防着点。
    抓紧时间，走吧。”
    张楠没坚持，这就返回。
    犯不着冒险，老老实实返回通风室，套上安全绳和上头说了声这就慢慢往上爬。
    这一秦岭段的坡度达到了千分之33，而据说华夏铁路最大坡度是在东北的一条支线上，那里有一段的坡度超过了千分之40！
    千分之10的意思就是每前进1000米海拔上升10米，这里距离克林根塔尔直线大约3公里不到点，山谷里看着也没打大圈圈的空间，这当初这一截的铁路长度3公路多点就到头了。
    3公里零点这海拔就估计上升了有个100米，坡度能有千分之30以上，够大。
    这会看清楚环境后再来看，克林根塔尔那边新的修国际铁路和隧道就可能是这边坡度太大、运输不便的造成的。
    而隧道倒是又变得有可能是二战尾声时炸的：山区挖隧道不容易，这里可能被当作了备用隧道，就像川藏线那边的二郎山隧道贯通后，山顶的老川藏线照样是在保养一个道理。
    但这样的研究不需要去多花力气，隧道内遗留的那列列车才是重点。
    等张楠两人回到通风口那，下边的消息来了。
    “有两列分开的列车，一共26节车厢，没有发现火车头，外围也没有发现诡雷。
    东边距离列车200米之外也被彻底炸塌，我们已经打开靠西边的第一节闷罐车，里边是阿楠最喜欢的东西。
    不过你们暂时还是别下来，我们需要检查所有车厢门，再看看有没有问题。”
    张楠最喜欢什么
    当初同关兴权两个人开着辆212吉普去西秦挖宝的时候，张楠就告诉过关老大：他最喜欢黄金！
    虽然不知道列车里还有点什么，但已经能够确定：那是列黄金列车！
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