日期：2013-09-0422:26:06
2013/9/4
如果把瓦罕走廊看作一个独立的板块，那么这条河谷地带就相当于夹在帕米尔高原与克什米尔高原之间的缓冲地带了。二者之间的直接沟通，势必都要透过这条走廊。而从水域的角度看，这其实就是一个喷赤河（阿姆河）流域与印度河流域的对接问题。
从位置上看，这一次源自兴都库什山脉的吉尔吉特河，与喷赤河的南源——瓦罕河，显然应该是对接道路的主角。当然，这也并不意味着，罕萨河谷就没有直接对接瓦罕走廊。沿着罕萨河上游最西侧的那条河谷（切甫日沙河），翻越一个叫做“伊尔沙德.乌云”的山口，我们马上就能够进入瓦罕走廊的中部，并看到瓦罕河水了。问题是，对于丝绸之路来说，这个山口在距离以及通行难度上并没有什么优势（附图：地缘关系图
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如果你已经深入瓦罕走廊那么深的话，并没有必要再绕回河谷狭窄，灾害频繁的瓦罕河谷去。只消再往前走一点，就有机会觅得山口，进入地形相对平缓，人口更多的吉尔吉特河谷了。在这种情况下，伊尔沙德.乌云山口的价值，更多被局限在地区交通上（所以没什么名气）。
没有在伊尔沙德.乌云山口选择翻越的商旅，在顺着瓦罕河向西前行后不久，的确很快就有机会感受到吉尔吉特河流域的召唤了。在分水岭的对面，有一条汇入吉尔吉特河的左岸支流——卡兰巴河在等待着它们。以之前红其拉甫、克里克等山口的命名原则来看。这个被推断出的山口，应该被命名为“卡兰巴山口”。事实上，这也是瓦罕河流域唯一对接吉尔吉特河流域的机会。因为接下来，奇特拉尔河的上游将横插进来，阻断瓦罕河与吉尔吉特河流域对接工作。
如果从瓦罕走廊而来的商旅，不试图转入卡兰巴河谷的话，他们接下来再想进入吉尔吉特河谷的话，所面对的就不再是一个“卡兰巴山口”，而是两个山口了（你必须连续穿越奇特拉尔河与瓦罕河、吉拉吉特河的分水岭）。从这一点来看，卡兰巴山口应该是瓦罕走廊对接吉尔吉特河谷的最好选择。也是经由瓦罕走廊中转的丝绸之路南线的必经之路了。
然而事实却并非如此，卡兰巴河上游的确存在一个“卡兰巴山口”，但这个山口却并非向北对接瓦罕河，而是向西对接奇特拉尔河谷的。那么这是不是说，卡兰巴河没有办法，直线对接瓦罕河呢？当然也不是这样的，只不过横亘在卡兰巴河源头与瓦罕河之间的山脊地形过于陡峭（看不到有明显的马鞍形山口）。在有更好选择的情况下，往来于此的商旅并不愿意冒险穿越终年积雪的山脊罢了。
在瓦罕河谷遥望雪山叹气的旅行者，并不会失望太久，继续向西行走的他们，很快就会在兴都库什山脉当中，找到一个海拔只有3800米的山口：巴罗吉勒山口，带他们进入奇特拉尔河谷。在经历过喀喇昆仑山脉那些平均海拔4800米的山口之后，穿越这种海拔的山口简直就是在休闲游。更为重要的是，这意味着即使是奇特拉尔河上游河谷的海拔也不会超过这个高度，也意味着往来的商旅有机会在奇特拉尔河谷中，全程得到补给（目前建制于此的奇特拉尔县，有约40万人口）。
如果穿越巴罗吉勒山口进入奇特拉尔河谷的旅行者，决定顺流而下，寻找前往印度河平原的道路的话，他们实际上就不用进入吉尔吉特河谷以及我们今天所定义的“克什米尔”地区了。因为作为喀布尔河北岸支流的奇特拉尔河，可以将他们直接带入今天阿富汗贾拉拉巴德的所在的“喀布尔河中游河谷”。而沿着喀布尔河向东的话，著名的开伯尔山口，以及喀布尔河下游的“犍陀罗盆地”（白沙瓦地区）就将呈现在他们的面前。
当然，从地理角度看，奇特拉尔通道也应该被归入我们所定义的“克什米尔高原”板块。也就是说，这条对接帕米尔高原与喀布尔河流域通道的存在，并没有影响克什米尔板块的枢纽地位。实际上，奇特拉尔河谷还能够提供对接吐火罗盆地的可能。尽管今天由于行政分割的原因，那条沿着帕米尔高原边缘，拐了个Z字形喷赤河谷，成为了连通高原与吐火罗盆地的主干道。但在不受政治分割影响的古典时期，进入瓦罕走廊的商旅，很多时候却会选择顺奇特拉尔河而下，并借助奇特拉尔河右岸的一条支流，带到今天巴、阿国境线上的“多拉山口”。翻越这个山口之后，他们马上就能进入阿姆河的另一个上游河流——科克恰河的领地。